Bordeaux, France

L'aéroport de Bordeaux est à Mérignac, à 10 km à l'ouest de la ville. Les bus en direction de toute la Gironde (et des départements voisins) partent de la halte routière, allée de Chartres, située au coin nord-est de l'esplanade des Quinconces. Les horaires sont affichés. Citram Aquitaine gère la plupart des bus pour la Gironde et possède un bureau d'informations à la halte routière. Le bureau Eurolines se trouve devant la gare.

Bordeaux est un des plus grands centres de transports ferroviaires de France. La gare St-Jean est à environ 3 km du centre-ville, au sud du terminus sur le cours de la Marne. Faites très attention à vos bagages ici. Les trains partent à destination de Paris Gare-Montparnasse, Bayonne, Nantes, Poitiers, La Rochelle et Toulouse. Les grandes compagnies de locations de voitures ont un bureau dans la gare.

Il y a différents moyens de se déplacer à Bordeaux. Vous pouvez louer un vélo ou un scooter, monter dans un bus (dont des bus de nuit le week-end et pendant les grandes manifestations) ou prendre un taxi. Vous pouvez aussi prendre le tramway. La première section a ouvert en 2003, et d'autres lignes vont suivre. Se garer en centre-ville est cher et difficile.

L'aéroport de Bordeaux (tél : 05 56 34 50 50 ; www.bordeaux.aeroport.fr), d'où partent des vols domestiques et internationaux, est situé à Mérignac, à 10 km à l'ouest de la ville.

La gare et la place Gambetta sont reliées à l'aéroport par les navettes Jet'Bus (tél : 05 56 34 50 50). Le service fonctionne toutes les 35 min (45 min le week-end) de 5h30 à 21h30. Le dernier départ de l'aéroport est à 22h45. Le trajet dure environ 45 min, selon la circulation.

Les bus en direction de toute la Gironde (et des départements voisins) partent de la halte routière (allée de Chartres), située dans le coin nord-est de l'esplanade des Quinconces. Citram Aquitaine (tél : 05 56 43 68 43 ; www.citram.fr) gère les bus vers la Gironde et possède un bureau d'information à halte routière. D'autres compagnies sont situées en face de la gare.

Bordeaux est un des plus grands centres de transports ferroviaires de France. La gare St-Jean est à environ 3 km du centre-ville, au sud du terminus sur le cours de la Marne. Faites très attention à vos bagages ici. Les trains partent à destination de Paris Gare-Montparnasse, Bayonne, Nantes, Poitiers, La Rochelle et Toulouse.

Vous trouvez des bureaux de locations de voitures à des prix très raisonnables près de la gare, tandis que les grandes marques ont un représentant dans la gare, à gauche en sortant.

Les bus urbains de Bordeaux sont gérés par la CUB (Allo Bus ; tél : 05 57 57 88 88). La compagnie possède un Espace Bus information/ticket dans la gare (4, rue Georges Bonnac). La gare est reliée au centre par les bus 7 et 8. La ligne 1 passe le long du front de mer à partir de la gare, vers le nord, le Croiseur Colbert et plus loin. La carte Bordeaux Découverte, disponible à l'office de tourisme, permet un nombre illimité de trajets sur une certaine durée. Les bus de nuit fonctionnent les soirs de grandes manifestations au Grand Théâtre, au Palais des Sports et au Théâtre Femina. Le week-end, les bus de nuit circulent sur la ligne S11, entre la place de la Victoire et le quartier des boîtes de nuit sur le quai de la Paludate.

Le nouveau tramway de Bordeaux possède trois lignes. La ligne A relie le centre-ville à Mérignac d'un côté et aux banlieues de la rive droite de l'autre via le stade Chaban-Delmas et l'hôtel de ville ; la ligne B permet de gagner Pessac et le domaine universitaire ou Bacalan et les bassins à flots depuis la place de la Voctoire ; quant à la ligne C, qui allait à l'origine de la gare aux Quiconces, elle a été étendue à Bègles d'un côté et aux cités du nord de la ville de l'autre. Le tramway circule de 5h à 1h du matin (minuit du lundi au mercredi).

Les places de parking en centre-ville sont rares et chères. On trouve parfois des places dans les rues adjacentes au nord du musée d'Art contemporain et à l'ouest du Jardin Public. De nombreux hôtels ont des parkings à prix fixe la nuit. De grands parkings sont situés au nord de l'esplanade des Quinconces et face à la place de la Bourse.

Les taxis peuvent être réservés par téléphone.

Des sociétés louent des vélos et des scooters pour 24 h.

L'histoire de Bordeaux est faite de vin et de roses. Au IIIe siècle av. J.-C., lors de sa fondation par les Romains, les vins de la région jouissaient déjà d'une excellente réputation. C'est au milieu du XIIe siècle que sa célébrité a été reconnue pour toujours dans le monde entier, quand le roi Henry II d'Angleterre épousa Aliénor d'Aquitane, étendant ainsi son pouvoir sur la région.

Le mariage d'Aliénor avec Henry d'Anjou accrut la rivalité entre la France et l'Angleterre, pour le contrôle de l'Aquitaine et des grands territoires anglais en France, qui allait durer trois siècles. Cependant, pour Bordeaux, ce mariage n'apporta que du bon. Le roi s'attirera la confiance des citoyens bordelais en les exonérant de taxes sur le commerce avec l'Angleterre. Les vins de Bordeaux devinrent ainsi les moins chers des vins importés, et bien évidemment, emportèrent un vif succès en Angleterre.

De 1154 à 1453, Bordeaux prospéra sous la domination anglaise, dont le goût persistant pour son vin rouge – connu de l'autre côté de la Manche comme le claret – aida la région à acquérir une renommée vinicole mondiale. Quand Bordeaux repassa sous la domination française en 1453, le commerce s'effondra avec la perte du marché du vin avec l'Angleterre.

De 1648 à 1653, la ville connue une série de révoltes, la Fronde, qui ne fut réprimée qu'en dernier à Bordeaux. Au XVIIIe siècle, la ville retrouva une nouvelle prospérité grâce au commerce des esclaves et du sucre, et le centre fut reconstruit par plusieurs gouverneurs royaux enthousiastes dont Claude Boucher et le marquis de Tourny. Bordeaux connut un triple échec au XIXe siècle avec la fin du commerce des esclaves en 1815, l'effondrement du marché du sucre et la destruction des vignes par le phylloxera en 1878.

Le phylloxera a été une véritable catastrophe pour la région. Des millions de pieds de vigne ont du être arrachés et brûlés à cause de ce petit puceron de moins d'un millimètre. Le problème n'a pu être résolu qu'en greffant des plants de vigne américains résistants au phylloxera, ce qui entraîna une baisse de la qualité. Mais la combinaison du sol, de l'exposition et du climat contribue aujourd'hui à créer les meilleurs vins, rouges et blancs, du monde.

La région eut également la chance d'être relativement épargnée par les désastres des deux guerres, qui ont surtout frappé le nord du pays. De nombreux habitants y ont cependant perdu la vie. La résistance dont ont fait preuve les Bordelais a développé davantage encore l'audace et à l'indépendance qui ont fait leur réputation. Cependant la honte de la capitulation face aux Nazis ne leur pas été épargnée – c'est à Bordeaux qu'eut lieu l'armistice de 1940 avec Hitler. La ville a brièvement servi de capitale nationale durant chacun des trois conflits avec l'Allemagne : en 1870, 1914 et pendant deux semaines en 1940.

Aujourd'hui, Bordeaux produit davantage de grands crus qu'aucune autre région du monde. Avec ses 100 000 hectares de vignes, la région produit environ un quart de l'appellation d'origine contrôlée (AOC) de France, dont 75 % en vin rouge. Mais tout aussi impressionnante est la métamorphose de Bordeaux, devenue en quelques années une capitale de la haute technologie avec une industrie aéronautique des plus dynamiques.